( 1) Η πλάκα ανάρτησης στον κορμό κρεμάσματος του κύτους του σφιγκτήρα ανάρτησης στερεώνεται από τον κοχλία. Ο κοχλίας έχει μια επίπεδη φλάντζα. Το παρέμβυσμα καλύπτει το τμήμα σύνδεσης του άξονα κρέμας. Αν το παρέμβυσμα δεν ανοίξει, είναι δύσκολο να βρεθεί ο άξονας κρέμασης κύτους. Κατά συνέπεια, όταν ελέγχετε τον βαθμό φθοράς του άξονα κρέμασης, πρέπει να αφαιρέσετε το μπουλόνι και να ανοίξετε τη φλάντζα. Ταυτόχρονα, κατά τη διάρκεια της επιθεώρησης, πρέπει να ληφθούν ειδικά μέτρα για να αποφευχθεί η πτώση της γραμμής προστασίας από κεραυνούς.
(2) Για να αποφευχθεί η φθορά της γραμμής προστασίας από κεραυνούς, το μέγεθος του σφιγκτήρα ανάρτησης θα πρέπει να επιλέγεται σύμφωνα με το τμήμα της γραμμής προστασίας από κεραυνούς. Στην κατασκευή, ο ιμάντας αλουμινίου της γραμμής προστασίας από κεραυνούς στον σφιγκτήρα είναι σφιχτά συσκευασμένος σύμφωνα με τις απαιτήσεις της διαδικασίας και η γραμμή προστασίας από κεραυνούς πιέζεται σφιχτά. .
(3) Στο σχεδιασμό του κυκλώματος, απαιτείται μόνο το φορτίο του μεταλλικού εξαρτήματος, ενώ οι άλλες παράμετροι αντοχής δεν απαιτείται να επιθεωρούνται. Ως εκ τούτου, σε περιοχές με ισχυρούς ανέμους και μεγάλους ανέμους, κατά το σχεδιασμό και την κατασκευή σφιγκτήρων ανάρτησης για το σχεδιασμό γραμμών, πρέπει να εξεταστεί η επιλογή ανθεκτικών στη φθορά σφικτήρων (όπως διάφορα κράματα) και σφιγκτήρων ανάρτησης με στοιχεία αντοχής στην αιολική ενέργεια.